비디오: Unlimited PWC의 핸들바 패키지를 사용하여 Ultra의 핸들링을 한 단계 끌어올립니다.

Watercraft Journal은 Unlimited PWC 및 JD의 WaterWorld와 제휴하여 최신 세대 Kawasaki Ultra 310 LX-S에 Unlimited의 빌렛 알루미늄 부품 전체 카탈로그를 장착했습니다. 우리는 Unlimited 캠 커버, 플러시 포트, 볼 배수 밸브, VI형 배기 팁, 오일 캡, 바이패스 노즐 및 Unlimited의 프리미엄 녹색/검은색 벽돌 패턴 레이저 컷 트랙션 매트를 이미 설치했습니다.

이 비디오를 위해 우리는 로우다운 스티어링 마운트, 녹색 빌렛 중간 핸들바, 무제한 런어바웃 핸들바 패드, 빌렛 녹색 잠금 링이 있는 로고 그립, 검은색 빌렛 유형 2 잠금 엔드 캡, 녹색 빌렛 스로틀을 포함하는 완전한 무제한 PWC 핸들바 패키지를 설치했습니다. /KSRD 블록오프 플레이트 및 무제한 스테인레스 스틸 이모빌라이저 재배치 브래킷!

우리는 먼저 로우 다운 스티어링 마운트 라이저를 장착했습니다. 슈라우드를 분해하고 스톡 핸들바 어셈블리를 덮고 있는 패딩을 제거한 후 베이스의 볼트를 풀고 스키에서 기존 어셈블리를 제거했습니다. 기본 장치를 고정한 4개의 볼트를 재사용하여 새로운 Unlimited Low Down 라이저를 제자리에 고정했습니다.

레이저로 에칭된 Unlimited Low Down 스티어링 마운트는 은색 알루미늄으로 제공되며 22.4mm 핸들바를 지지할 수 있는 견고한 고정 베이스를 제공합니다. 기본 Kawasaki 조절식 핸들바 마운트/라이저에는 약간의 수평 및 수직 유격이 있습니다. 무제한 로우 다운 스티어링 마운트의 견고한 고정 받침대 디자인은 유격 없이 견고한 라이저를 제공하고 라이더가 도로에서 더욱 공격적인 라이딩 자세를 취할 수 있도록 해줍니다. 제트 스키.

다음으로 빌렛 녹색 중간 핸들바를 장착합니다. 바는 4개의 Allen 볼트로 로우 다운 마운트에 고정됩니다. 모든 것을 제자리에 고정한 후 Unlimited Logo Lock Grip을 테스트하여 새 핸들바에 컨트롤 포드의 위치를 ​​올바르게 표시할 수 있습니다.

각 컨트롤 포드에는 핸들바에서 앞뒤로 회전하는 것을 방지하는 작은 말뚝이 있습니다. 이러한 페그를 수용하려면 핸들바 양쪽에 작은 구멍을 뚫어야 합니다. 컨트롤 포드의 위치를 ​​측정하고 다시 확인한 후 핸들바 양쪽에 구멍을 뚫어 금속 부스러기를 확실히 잡았습니다. 드릴링 후 제어 포드를 설치하고 OEM 하드웨어로 제자리에 고정했습니다.

핸들바 오른쪽에 있는 KSRD 스로틀 트리거 하우징에는 일반적으로 OEM 핸들바 패드로 덮여 있는 작은 개방형 챔버가 있습니다. 이 개구부를 덮기 위해 Unlimited의 녹색 빌렛 스로틀 하우징 차단 플레이트를 설치했습니다. 이 플레이트는 녹색, 검정색, 은색, 빨간색 및 금색으로 제공됩니다.

중간 핸들바에는 레이저로 에칭된 Unlimited 로고가 포함되어 있으며 검정색, 은색, 녹색 및 빨간색으로 제공됩니다. 바의 넓은 디자인으로 인해 회전 안팎에서 더욱 공격적인 컷이 가능합니다. 각 핸들바에는 회색 Unlimited Runabout 핸들바 패드가 포함되어 있습니다.

핸들바를 드릴링하기 전에 Unlimited Logo Grip을 테스트해 보았습니다. 제어 포드가 고정되면 그립 양쪽에 있는 각 녹색 빌렛 잠금 링의 Allen 나사를 조여 그립을 제자리에 고정할 차례입니다. 그런 다음 검은색 빌릿 무제한 유형 2 그립 끝 한 쌍을 양쪽 핸들 바에 장착합니다.

Unlimited Logo Grip은 탁월한 그립감과 쿠셔닝을 제공하며 검정색, 녹색, 주황색, 빨간색 및 흰색으로 제공됩니다. 잠금 링은 검정색, 파란색, 녹색, 주황색, 빨간색, 은색을 포함한 다양한 색상으로도 제공됩니다. 잠금 링은 그립이 핸들바에서 떨어지는 것을 크게 방지하지만 무제한 유형 2 빌렛 그립 엔드는 공격적인 조작 중에 그립을 제자리에 유지할 수 있도록 추가 보안 계층을 제공합니다.

OEM 핸들바 어셈블리에서 이모빌라이저 키는 핸들바 중앙에 있습니다. 무제한 핸들바 패키지는 부피가 큰 공장 패딩과 페어링을 없애기 때문에 무제한 이모빌라이저 재배치 키트를 사용하면 이모빌라이저 키를 오른쪽 글러브 박스 내부로 재배치할 수 있습니다.

먼저 글로브 박스 어셈블리를 제자리에 고정하는 볼트와 하드웨어를 제거했습니다. 그런 다음 스키에서 방수 상자를 제거할 수 있도록 다양한 페어링과 슈라우드를 느슨하게 했습니다. Unlimited에서 제공한 종이 템플릿을 사용하여 진동 멀티 도구를 사용하여 재배치 브래킷이 설치될 패널을 정확하게 잘라냈습니다.